WR250F取扱い始めました・・・と同時に・・・

どうも店長の川上です

10月からの排出ガス規制でたくさんのモデルが生産終了となってしまいますね

【一時生産終了となるが次期モデルが出る】
SR400、セロー250、トリッカー、CB400SF、CB400スーパーボルドール、PCX125、リード125、DIO110、クロスカブ、
スーパーカブ110、スーパーカブ50、ジョルノ・・・

【生産終了となり次期モデルも出ない】
XJR1300、ドラッグスター400/クラシック、ドラッグスター250、WR250X/R、マグザム、マジェスティ250、
CBR250R、CB250F、VTR250/F、フォルツァSi、エイプ、モンキー、ズーマー、リトルカブ・・・

特にWR250X/Rは個人的に非常に残念です

・・・ラスト1台ブルーの在庫がございますのでお探しの方は是非一度ご来店ください

そして、今回本格的なオフロードが楽しめるモデルがないか模索しましたところ、

USヤマハ向けに作られているWR250Fに行きつきました

国内のYZ250FXなどはエンデューロといってもレーサーの為にナンバー取得が出来ませんが、

WR250Fなら逆輸入すれば、公道を乗るのに必要なウインカーやテールランプ、ホーンなど保安基準を満たせば、

ナンバーが取れて一般公道でも乗ることが出来ます

販売価格は、2016年モデルで998,000円です。

2015年モデルは残り台数は少なく928,000円です。

そして、耐久性とか皆様気になるところと思いますが、

以前WR400Fを乗っていましたが、市販車とほとんど変わらないレベルのメンテナンスで大丈夫でした

次にCRF250Xは、オイルは2スト以上に消費しましたがオイル管理さえしっかり行えば、

特にエンジンも頻繁に開ける必要もありませんでした

なので、市販車よりも少し気を使って日常点検してあげれば良いのではないでしょうか

CRF250Xは2005年から12年も乗りましたよ

そう13年目はありません
決して壊れたりしたわけではありません。気持ちが揺らいだだけです。


そして、この度、私はWR250Fにお乗換えです

DSCN1616.jpg

DSCN1625.jpg

・・・シリンダーが後ろに傾いているのが分かりますでしょうか

・・・エキゾーストパイプがエンジンの周りをグルッと1週しているのが分かりますでしょうか

しばらくはお店に展示しておりますので、ご興味のある方は是非見に来てください
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