ダカールラリー２０１９

小学生のころテレビで砂漠を猛スピードで走っているバイクや車をみて興奮していた記憶が蘇ります・・・店長の川上です

今は地上波ではほとんど放映されないので知らない人も多いのではないかと・・・

ちなみに当店の３浦、ドリ禁ツチヤの二人は知りませんでした

なのでダカールラリーとは何かちょっとご説明を・・・

以下ＷＥＢオートバイより・・・

２０１９年１月６日から開催の４１回目となるダカールラリー。

１９７８年から開催されているこのレースイベントは

フランス・パリからセネガルの首都ダカールまでの約１２，０００kmに渡る過酷な耐久レースとして始まった。

その後、スタート地点や経由地、ゴール地点などの変更が行われつつ、

２００８年まで欧州とアフリカを繋いだレースとして開催された。

２００９年以降は、アフリカ大陸でのテロなどの影響により、決戦の地を南米へと移す。

前回、２０１８年大会は、ペルーの首都リマをスタートし、ボリビアを経由、

ゴールはアルゼンチンのコルドバだった。

その総距離は約９，０００ｋｍ、スタートからゴールまで１４日間をかける長丁場だ。

２０１７年以前も南米開催では総距離９，０００ｋｍ前後、

うちタイムを競うスペシャルステージ（SS）が４，０００～５，０００ｋｍ程度というのが恒例だった。

ところが２０１９年大会は、これまでの通例ががらりと変わるコースと距離になる。

開催国はペルー１国となり、スタートとゴールはともに首都リマに設定されている。

総距離は約５，５００ｋｍと大幅に縮小された。うち競技区間は約３，０００ｋｍとなる。

かける日数は計１２日間だ。

一見、単なるスケールダウンに感じるかもしれないが、コース設定はきわめて厳しいものとなっている。

パリダカ時代からこの耐久レースで象徴的だった砂丘路面の走行。

これが従来は競技区間の２０～３０％だった。しかし、今回は約７０％までに拡大されているのだ。

アベレージ速度を上げにくい砂地は、走行時間が伸びることを意味し、

ライダーやスタッフへの負担は前回大会までとはまた別物となるだろう。



と、まぁ過酷なレースなわけです

２０１８年まではＫＴＭがなんと１７連覇もしているのですが、

今年はそれを阻止すべくホンダ３０年ぶりに優勝を狙っているようです

ホンダ３０年ぶりの優勝へ

ホンダＣＲＦ４５０ラリーの熱い映像はホンダの特設サイトをご覧ください

現在ＸＴ６６０ＺテネレとＷＲ２５０Ｆとヤマハの車両を２台所有していることもあって

ヤマハにも頑張ってもらいたい




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