ヘリサート加工

山猫は眠らない・・・店長の川上です

そう私こそが狙った獲物は逃がさない・・・ワンショットワンキルのあれです

DSCN3192.jpg

今回の獲物はXT660Zテネレの・・・オイルドレーンボルトの受け側クランクケースのねじ山の修正

DSCN3186.jpg

ご成約頂いたテネレを納整中オイル交換のためドレーンボルトを緩めてオイルを抜いて

いざ締め付けると規定トルクで締め付ける前にねじ山が潰れそうということで見てみると・・・

ねじ山がだいぶ潰れていてボルトを差してもガタガタ。。。

で、3浦は他にもやることが山ほどあるので私の登場

DSCN3188.jpg

ヘリサート加工と言って新しいねじ山を埋め込みます

ドレーンはクランクケース側に付いているので失敗は許されません

新しいねじ山を埋め込むためさらに大きいねじ山を掘っていきます

DSCN3189.jpg

このタップを差し込む角度でネジの入る角度も決まってしまうのでまさに・・・ワンショットワンキル

そして無事新しいねじ山も埋めることが出来ました

DSCN3190.jpg

オイル交換の時にトルクレンチを使っていてもオイル交換の頻度が増えてくると、

どうしても鉄のボルトに対して、アルミのケース側が負けてねじ山が潰れてくることがあります

また、ヘリサート加工をすると以前よりも強度が増すので、

よほどトルク管理せずに力任せに締め付けたりしない限りは壊れません

DSCN3191.jpg

ボルトとガスケットも新品にして無事作業完了です


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WR250Rの修理、、カスタム!!



バイク日和が続いて嬉しい限りですね。

最近はサーキットに行くことが多く、

ツーリングには全然行けていないので5月の全体ツーリングが楽しみです。

3浦です



5月20日参加者募集中ですよーー!(・Д・)ノ

集合時間等は追って告知します




さて本日はWR250Rの修理のお話です



ご入庫頂いて、お客様のお話を聞くと、「加速した時にクラッチがすべっている感じがする」ということでした。

とりあえず試乗をさせていただき、症状を確認することに。




確かにアクセルを開けても付いてこない感じがする、、、

しかし気になったのは「ガチャッ」という音。


戻って確認してみると、、


ドライブチェーンが伸びきっていました。Σ(´Д`*)


どうやら一気にアクセルを開けた時にコマとびしていたようです


P1050333.jpg


出来る限りチェーンを引っ張り再び試乗へGO




症状は出ません!!!


ただチェーンは伸びきっており錆、固着も出ていたので交換です

せっかくなのでFスプロケットとRスプロケットも交換します( ̄^ ̄)ゞ


P1050336.jpg


P1050338.jpg



ノーマルと比較するとこんな感じ。


P1050335.jpg


スプロケットは耐久性も考えてのDRCのスチール製スプロケットにしました


P1050339.jpg


チェーンは安心のRKチェーン。


これでまたしっかり走れます!



ドライブチェーンもカシメの加減だったり調整だったり、

しっかり組んであげると動きがスムーズになってそんなことでもバイクは速くなります


速くなるだけではなく、エンジンのパワーを無駄なく伝えられるので燃費も少なからず良くなりますよ!!

また一段と良いバイクになりました(*´∀`人 ♪



これで6月の林道ツーリングも来れますね!!笑

すっかりおなじみ・・・ですよね?!

気分はいつでもめっちゃホリデイでおなじみのメカニックのO澤です(=゚ω゚)ノ(仕事はまじめにやってるのでご心配なく!)

なんかもうおなじみに(なってるよね??ね!?)

なっておりますが4月1日~30日までワンコイン点検 Dr.500が始まっております。

2018年4月DR500


ざっくり言うと運行前点検なんですが割と見落としがちになるのも事実!!|ω・`)

安全に快適にオートバイを仕様するにはおすすめしております\(^o^)/

車両の状態によっては交換部品や別の点検をおすすめさせていただきますのでお時間ある方は

ぜひお立ち寄りください。

話は急に変わりますが4月15日にツーリングやりますのでこちらの参加者も絶賛募集しております。

4月2日現在、参加者2名!!やばし!

平日なのに電話来るかもしれないので出れない方はお手数ですが折り返していただけるとうれしくて小躍りします。

ちなみに行先は伊豆の方です。スカイラインとか走っちゃいます。食事は獣的なものになる予定ですw(゚o゚)w

Dr.500もツーリングの参加もお待ちしております!!



WR250R 納車整備&ちょい修理




全国の花粉症の皆さまこんにちは。



いかがお過ごしでしょうか。





最終戦のマ○タング大佐状態の3浦です


マスタング失明


本当にこの時期は花粉症の人からは負のオーラを感じますよね~

わかりますよーーーーーーー!!!!・゚・(つД`)・゚・


花粉症とコンタクトの相性が最悪過ぎて目が無くなりそうです。






さてさて本日ご成約頂きました「WR250R」


P1050304.jpg



の納車整備をしております。



走行距離約4,000kmで状態も比較的いい感じなのですぐに終わりそうです!!



消耗品のスパークプラグやらエンジンオイルやら交換して、、




前後ホイール外してベアリングの点検+グリスアップして、、、




ブレーキキャリパーも清掃して、、、ピストンの動きも、、良好!!




そしてラジエターのキャップを外して中を見ると、

錆が出ているほどではなかったのですが、汚れており、



見た感じ2年以上は変えてなさそうな、、、交換しましょうか!!( ̄^ ̄)ゞ


P1050305.jpg

ここから抜きまっせ!(`・ω・´)

ドレーンのボルト部分に少しだけ冷却水が滲んだ跡がありましたので、ガスケットを注文。







~~~~~~~翌日~~~~~~~



ドレーンを外して冷却水がドバッ、、と出ない、、?



エアーで拭いても出てこない。なにかがおかしい。




外してみたらびっくり。(。Д゚; 三 ;゚Д゚)(。Д゚; 三 ;゚Д゚)



P1050301.jpg





水抜き穴の部分に汚れが詰まってました。

そらー抜けませんわな。((((;´・ω・`)))





初めて見ましたよこんなの


幸い走行等には問題の無い部分でしたが、見つけられてよかったです



これで組みなおして仕上げをしたらすぐに納車ですので、

ご購入頂きましたO様、今しばらくお待ち下さいませ

O澤からの挑戦状

寒風吹き過ぎな今日この頃皆様いかがおすごしでしょうか?メカニックのO澤です。

今回のネタは・・・またもやクイズですww

しかも難易度高めなうえに答えはここでは教えません!!

答え分かったらそっと聞いてください(・Д・)ノ

以下車両情報です↓

車両:ホンダ・ズーマー

症状:10Aのヒューズが切れる(ヘッドライト・ウインカー・メーターライト・セルなどの電気系統のヒューズです)

車両の状態:5年ほど乗っていなかったものを最近直して乗っている。走行距離は1200キロほど。

ヒューズが切れる条件:メインスイッチオンにした時・セルボタンを押したとき・走行中

以上を踏まえたうえで行ってみよう!!

ヒントは下記参照です↓

IMG_0233.jpg
切れたヒューズ↑

IMG_0232_20180218181103981.jpg
蒲田店の秘密道具。切れても何回でも使えるヒューズ。超便利です。
これを使ってヒューズが切れる条件を絞っていきます。
メインスイッチオン、、切れない。

セルボタン押してエンジンかける、、切れない。

ヘッドライトやウインカーをオンオフ繰り返す、、切れない。

アクセルを開けて回転を上げたりしてみる、、切れない。

ダメもとでエンジンかかってもセルボタンを押し続ける、、切れたv(o゚∀゚o)v

よしよしこれでなんとなく範囲が絞れてきたぞーて事で次の画像です↓

IMG_0231.jpg
セルボタンのついてる右側のスイッチボックスを外してみると・・・

実はこの画像に答えが写りこんでいます。スマホでご覧頂いている方は拡大すると分かりやすいかも??

ちなみに僕はこれに気付いた時は笑うしかなかったです。

うへ。うへへ。みたいな奇妙な笑いがこみ上げました。

故障診断はあきらめたらそこで試合終了なので頑張って探して見て下さい!!

最大のヒントは「ありえないなんて事はありえない」と自分に言い聞かせてみる事だったりします(゚д゚)

さぁ皆様も答えを見つけて奇妙に笑ってみましょう!!


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プロフィール

Author:モトランド蒲田店
モトランドグループ
〒144-0035
東京都大田区南蒲田2-8-6
TEL:03-3739-4564
FAX:03-3733-4527
http://www.motoland.co.jp

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