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新入社員の挨拶

皆様、はじめまして

2020年1月からモトランド蒲田店で働かせて頂いてます

井川(イカワ)と申します

4月より正社員になりました

新卒のような初々しさは既にない36歳ですが
お客様に喜んで頂ける様、精進してまいります◎

よろしくお願い致します

簡単ですが、自己紹介を

静岡県産まれ
神奈川育ち

所持してるバイクは、スーパーカブC105、XL230です。

IMG_20200404_085209.jpg


本日のブログはこの辺で失礼致します

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4月3日金曜日・・・

よく口の中を噛んでしまい口内炎になってしまう・・・店長の川上です

体の何処かが痛いと集中力が欠けてしまうので、健康って素晴らしいって思う・・・

そうできれば16歳くらいに・・・

まぁそんな私の戯言は置いといて・・・

4月3日金曜日の蒲田店はと言いますと・・・

左側に立っているのが我らが3浦ちゃん頭が火薬で破裂してます。。。

そして、その右隣に立っているのが4月よりアルバイトで入ってきた16歳Y君(仮)

DSCN8228.jpg

なんと Y君のお父さんが45歳と言うではありませんか

ということは46歳の私は、ここでは君のお父さんみたいな存在というわけだ

3浦ちゃんが居てホッとしているよ・・・私は・・・

じゃあ~おまけで他も見ておきましょうか

シークレットスタッフにアドバイスをしてちょっとテンション高めの ドヤ顔ツチヤ ドリ禁ツチヤ

DSCN8226.jpg

研修期間も無事終え、4月より蒲田店の新規メンバーとなります

シークレットスタッフ(仮)からブログにて間もなく紹介がございますのでもうしばらくお待ちください

DSCN8227.jpg

そして、こちらのシークレットスタッフ、驚くことなかれ、

研修期間というのにかなりの件数のお客様から車両のご成約頂いております

話し方が柔らかく丁寧なのでお困りのことがございましたら何なりとご相談ください

他業種を経験しているだけあって、私も勉強になります



また、オートバイをお探しの方、お困りの方は、活気あるモトランド蒲田店に是非ご来店ください

たくさんのご来店心よりお待ちいたしております




★★★ 2020年モトランド蒲田店年間ツーリングスケジュール ★★★


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エコオイルチェンジャー!?

店長の川上です

先日、お客様よりエコオイルチェンジャーなるものを付けたいとご依頼いただきました

エコオイルチェンジャー

何故か取扱いは日本郵政なんですよね

まぁそんなことはさておき、とてもオイル交換が楽になりそうということです

ご依頼いただいた時は、ぶつけたりしてオイル漏れたりしないだろうかとも思いましたが、

普段、オイルパンをぶつけるなんてことまずないので安心して取り付けられるでしょう

サイズが何種類か用意されているのでネジ系とピッチが合えばほとんどの車両に使用できます

今はパーツの入荷待ちとなりますので、

取付しましたらまたアップさせて頂きますので乞うご期待



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4/12(日)ネギカツーリング中止のお知らせ。

コンニチハ!

ドリ禁ツチヤです!

突然ですが、新型コロナウイルスの影響により4/12(日)のツーリングを中止とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけします。


5/17の全店合同ツーリングに関しましては現在検討中となります。経過を見てご案内申し上げます。

いましばらくお待ちくださいますよう宜しくお願い致します。

WR250Fエンジンオーバーホール


今日は雪が降ってきて何事かと思いましたよ、、

朝はしっかり降っていたので積もるかと思いましたが、

大丈夫そうですね積もってもバイク通勤。3浦です




さてさて今年に入ってから作業をご依頼いただいていました、


WR250Fのエンジン腰上オーバーホール

IMG_2436_202003292120232a6.jpg


バックオーダーの部品がようやく入荷し、作業完了致しました。

大変お待たせいたしました




当店で新車でご購入いただき、

現在ではオフロードコース走行をメインで使用していらっしゃるようで、

なかなかの頻度で走られているようですので、今回ご依頼いただきました



レース車両だけあり、分解は容易です

IMG_2271.jpg



最近のレース車や市販のハイパワー車のエンジンにはチタンバルブが使用されています

61v8RorJGGL__SL1500_.jpg



チタンバルブは「耐摩耗性」「軽量化」「より正確な運動」などを計る目的で採用されています

理由はそのうちご説明します。。笑



エンジン腰上オーバーホールは状態によりますが、

・ピストンリング交換(状況によりピストンも交換)
・シリンダーのホーニング※こちらは詳しくはWebで。
・バルブ交換orバルブの清掃・すりあわせ※こちらも詳しくはWebで。笑
・エンジン内の清掃
・ガスケット類の交換


大まかには上記のような作業を行っておりました



現在はほとんどのバイクにメッキシリンダーが採用されており、ホーニングという作業が不可になります


また、チタンバルブはすりあわせが不可であり、

バルブ交換が必要になった場合はヘッドも丸ごと交換になりますね、、、



その分耐久性が上がっているから、そんなには交換が必要にならないの、、か、?笑



まあレース車両ですので!!!笑


性能>コスト


なわけです





ということで、今回の作業としては
・ピストンリング交換
・ピストン清掃
・ヘッド周辺の点検
・カムシャフトの交換(ベアリングのガタがありました)
・タペットクリアランス調整(シムプレート交換)

IMG_2347.jpg

IMG_2353.jpg


IMG_2370_20200329212035f82.jpg


といった感じですね


また元気にコースを走ってくれることを願っております





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プロフィール

Author:モトランド蒲田店
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〒144-0035
東京都大田区南蒲田2-8-6
TEL:03-3739-4564
FAX:03-3733-4527
http://www.motoland.co.jp

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